日前，记者从中国铁建投资集团南玉珠公司获悉，经过前段时间的紧张筹备，南宁经玉林至珠海高速公路（简称南玉珠高速）广西段建设取得积极进展，玉林至横州段沿线各方已经达成统一意见，将于近期签订协议进行征地拆迁工作，标志性着项目进入实质性实施阶段。

2020年3月9日，中国铁建投资集团牵头，中铁建北部湾建设投资有限公司，中铁建投资基金管理有限公司，中铁十一局集团有限公司等十六家单位，组成联合体中标南玉珠高速岑溪（粤桂界）至大新公路（玉林至横州段）、岑溪（粤桂界）至大新公路（珠海至玉林（广西段））项目，投资估算总金额为252.47亿元。

据了解，玉林至横州段位于玉林市和钦州市境内，路线起点位于玉林市福绵区成均镇北侧，接荔玉高速公路，由江口水库、马坡水库水源地保护区北侧向西穿六万大山，与贵合高速公路交叉后终于钦州市与南宁市交界处，顺接横县至南宁段起点，采用设计速度120Km/h、双向八车道的标准实施；珠海至玉林（广西段）位于玉林市境内，目前正处于工可阶段，各项工作正在按节点计划有序推进。

中标后，中国铁建投资集团牵头各联合体成员积极开展项目前期各工作，积极与广西壮族自治区政府、交通厅、玉林市、钦州市等地方政府沟通，于2021年1月28日完成了特许经营权协议签订，项目特许经营期为34年，其中建设期4年，运营期30年。

目前，岑溪（粤桂界）至大新公路（玉林至横州段）经过半年紧锣密鼓的前期工作，取得突破性进展，用地预审已报至广西壮族自治区交通厅审查，沿线各方达成一致意见，将于近期签订征地拆迁协议，标志着岑溪-大新公路玉林至横州段项目工程进入实质性施工阶段。

除了启动南玉珠线建设，近日，经过河池市的贵南高铁和来都高速接连传来好消息！

贵南高铁又一大跨连续梁顺利合龙

7月24日凌晨4时05分，随着最后一车混凝土浇筑完成，由中铁二十一局集团有限公司承建的GNZQ—8标红渡红水河双线特大桥83＋156＋83m大跨连续梁顺利合龙，美丽的红水河畔又添一道靓丽的彩虹。

双线特大桥连续梁顺利合龙。

贵南高铁红渡红水河双线特大桥位于都安瑶族自治县与马山县交界，桥跨越红水河、贺州至巴马高速公路、G210国道，桥梁全长5772.309米，共有桥墩170个，矩形空心桥台2个，为双线矩形空心桥台、双线圆端型实体桥墩，为国内首座时速350公里无砟轨道的最大单孔跨径的连续梁桥，具有施工安全风险大、技术难度要求高等特点，最大施工高度50米，吊装半径70米。

来都高速下映红水河特大桥主墩施工完成

7月21日，随着来都高速下映红水河特大桥右幅1#主墩最后一节顺利完成浇筑，该桥主墩施工全部完成，项目桥梁工程又迎来一节点性突破。

下映红水河特大桥是来都高速“七隧八桥一枢纽”十六个关键控制性工程之一，位于都安县龙湾乡映山村下映屯，桥梁横跨红水河及S211县道，前后衔接长隧道和特长隧道，全长345.98米，左右幅净距23米。该桥位于红水河沿岸，左临大河，右靠峭壁，施工难度大且安全风险较高。

来都高速下映红水河特大桥右幅1#主墩最后一节浇筑现场。

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