10来万预算买电混SUV,蓝电E5和启辰大V DD-i怎么选呢?

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新能源市场的火爆,让更多消费者找到了心仪车型,因为多数消费者以家用为主,难免特别关注低油耗与大空间,而插电式混合动力既可以满足对性能较高要求,又能带来纯电车的行驶品质,还没有续航焦虑,确实很容易获得用户认可。不过,想要手握10来万预算就买到一款品质不错的电混SUV也不太容易,所以今天我们来对比一下蓝电E5和启辰大V DD-i,因为这两款车型在价格上都能满足要求。

(蓝电E5)

(启辰大V DD-i)

从具体价格来看,蓝电E5因为目前提供综合优惠3.5万元,最终裸车价最低其实在10-12万,而启辰大V DD-i以指导价成交,11.89-14.99万元相对来说偏贵,其低配车型和综合优惠后的蓝电E5顶配车型价格相当,而且从终端的实际情况来说,低配的启辰大V DD-i即便就是“摆设”,基本没有实车。所以真要说就10来万预算,启辰大V DD-i还真买不到,但是蓝电E5实打实可以开走,实在性和性价比自然占上风。再就是这也导致同价位车型的功能配置有明显差距,且蓝电E5还定位中型SUV,启辰大V DD-i则属于紧凑型,空间上也有差距。

(蓝电E5)

(启辰大V DD-i)

接着咱们来聊聊动力部分,同为插电式混合动力系统但是行驶表现有不同,首先是蓝电E5搭载了弗迪动力出品的1.5L高效插混系统,可电可油且主要以纯电驱动,热效率达到了43.04%,匹配E-CVT变速箱拥有97.5%传统效率,实现全工况电驱占比超过80%,市区工况电驱占比99%,平顺丝滑的驾乘质感与纯电车无异。而且蓝电E5可实现百公里最低7.4秒的加速体验,0-50km/h加速仅2.9秒。反观启辰大V DD-i虽说配备1.5T发动机,结果百公里加速7.8秒,考虑到蓝电E5本就尺寸大一号,只能说启辰的技术尚有进步空间。

(蓝电E5)

(启辰大V DD-i)

在续航方面,蓝电E5配备19.4kWh容量电池组,NEDC工况下纯电续航为110km,WLTC工况下综合续航1150km。而启辰大V DD-i的电池组容量较小,NEDC工况下纯电续航最低仅为60km。假如是每天通勤距离40km左右,蓝电E5可以两天充一次,但是启辰大V DD-i几乎每天都要充电,即便有家充桩也谈不上便利吧?且综合续航不如蓝电E5出色,长途续航能力稍逊一筹。

(蓝电E5)

(启辰大V DD-i)

接着对比一下乘坐感受,蓝电E5作为一款中型SUV,提供5/7座布局令人眼前一亮,因为这个价格区间里电混SUV能提供7座的车型并不多,关键是蓝电E5尺寸足以满意这样的座椅布局,4760*1865*1710mm的长宽高和2785mm轴距,在同级别也是中上游水平,可以满足对车内空间较高要求。而启辰大V DD-i长宽高分别为4607*1917*1624mm,轴距达到2700mm,在紧凑型SUV属于正常水平,与蓝电E5相比自然要小了一圈,再加上没有7座布局可选,实用性也就难以相提并论。

(蓝电E5)

(启辰大V DD-i)

从实际体验来看,蓝电E5提供了全体感曲面座椅,宽大的靠背带来更好支撑与包裹性。以身高1.83米体验者的反馈为例,调整好前排座椅能够获得一拳左右头部余量,此时进入第二排有着近两拳腿部余量,而第三排依旧可以容纳下自己,足以满足中短途应急需求。最起码在五人以上出行时,启辰大V DD-i无能为力,且蓝电E5第二排和三排能够放倒,如果开着车出去自驾游,还能当张大床休息,配合3.3kW对外放电能力,在外露营也能化身“移动供电站”来煮火锅、烧烤,为自驾游创造更多样的用车体验。

(蓝电E5)

(启辰大V DD-i)

总结:就加速、续航以及空间这三方面进行对比,蓝电E5就带来了足够多的亮点,更别提该车还有亲民售价,所以不贵还好用才是最适合家庭出行的选择方案。启辰大V DD-i不是不够出色,只是价格没了优势之后就显得低配车型没诚意,可选高配对于预算10来万的消费者来说预

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文章来源: 星蕴
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