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频道：理财知识日期：2023-08-15 13:23:00 浏览：0

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深圳扩容的话题最近很热，阿方各个粉丝微信群都热议此事。

有人认为深圳大马拉小车，房价居高不下，生活成本太高，学校医院等设施无地可建，对人才、产业的挤压效应已经十分明显，严重影响城市的长远竞争力和发展，扩容势在必行，只是时间问题。

但也有很多朋友深圳没有必要扩容。今天这篇文章阿方总结一下不会扩容的N个理由，并一一剖析。

我的观点很明确：在现有行政体制下，如果不扩容，很难从根本上解决深圳面临的一系列问题，土地难以为继，将严重制约深圳持续发展。

理由1：

纽约，首尔也不大？

很多人有国际眼光，说你看人家纽约，东京，首尔也不大，GDP比你深圳还多，没看人家说要扩容，你们这些人啊，就知道写文章博眼球。

除了国际眼光，我觉得还需要认识中国国情。整个美国多少人，韩国多少人，城镇化目前是什么水平，先要认清这些。阿方不想展开阐述，就问纽约，首尔每年人口流入是不是有50万人？如果没有，就不能类比。

还有人会拿新加坡举例，说新加坡土地更少，这个就没有可比性了。新加坡一城就一国，哪有深圳每年这么多人口流入？

连续很多年都是全球第一人口大国人口流入最多的城市，这就是深圳目前的市情。

再就是我们要知道一个概念，其实纽约虽小，大纽约还是比较大的，比如很多纽约人是住在新泽西的。同样的道理，首尔，东京也类似。特别是大东京都市圈其实很大很大。

东京都市圈

这里引发了另一个问题的讨论：

理由2：

大深圳都市圈就够了？

既然纽约东京可以，深圳也可以大深圳都市圈，而不改变现有行政区划。持这种观点的人不少，特别是读书比较多的人。知识分子容易犯一个错误，就是想法太理想，喜欢从理论上来推演。

最近都市圈的话题也很热，但都市圈这个提法并不新鲜。

事实上官方文件也一直倡导深莞惠一体化，每年还会开一个联席会。以前是深莞惠的市长聚在一起谈一谈，后来又拉河源、汕尾一起来。

每次会议都很成功，发布了一体化利好，临深广大群众可以HIGH几天。自媒体可以几天不愁没素材。然而。。。

现实好像一动不动。之前说好的深莞、深惠合作区呢，类比深汕合作区，至今没有下文。再说说人民群众翘首以盼的地铁。本来呢，凤岗的10号线延长线都在计划中了，站点也公布了。买了凤岗的深圳刚需听说了，据说笑了一个晚上没睡着。后来呢，又不在深圳地铁四期名单里。惠州人民的大救星14号线也类似。

阿方之前也说过，人口不达标等是表象。本质上是各地都有想法。地铁修到东莞惠州，深圳人口会不会流失，坪山龙岗房价会不会降？好吧，深圳有钱，不在于土地出让金。但是人们常住东莞惠州，东莞惠州再建几座写字楼，职住平衡一下，深圳会不会担心产业进一步外流。本来就已经外流了。东莞惠州的想法就更简单了，万一地铁都修好了，被你扩容进去了，可是为他人做衣裳。所以我就拼命搞主城区，莞城和惠城，拼命卖临深的地，拿卖地的钱再拼命搞惠城和莞城，卖女儿补贴儿子。

所以你看到东莞地铁1号线和2号线完美避开了塘厦凤岗。深惠城际、莞惠城际不经过大亚湾。现实还有更荒诞的画面，深惠城际不修，却提前开通了莞惠城际。一面是莞惠城际现在成为鸡肋，客流量很少，一面是大亚湾人民每天拼大巴来深圳上班。大巴上的人一上车就睡觉，因为太累了。

有观点认为只要轨道交通发达了，其实深圳扩容不扩容，意义不大。问题的症结在于，如果不是在深圳的管辖范围内，临深的轨道交通就很难修成。

莞惠城际，每次去坐，都空一堆位置

轨道交通是这样，其他什么断头路啊，各种民生吐槽就更不用说了。

深莞惠都市圈或者叫深圳大都市，听着很美，写论文做学问可以研究。但是闻起来真不香，中国的行政体制大家都懂的，要融合还真不那么容易。没有同城化的一体化其实都是虚。

各个地方政府有着自己的责任和利益需求，合作机制建立了，但是城市之间仍有自己的盘算。问题其实并不高深，在一个公司内，跨部门都有难度，何况是城市之间。

跨深圳与东莞、惠州边界地区空间范围

图片来源：UPDIS共同城市

理由3：

深圳可以增加供应？

怎样增加供应，空白的地很少很少了。

大头是旧改。旧改改的是什么，很多城中村。深圳一半以上的外来务工者住在城中村，城中村密密麻麻，握手楼比比皆是。现在拆掉建成上档次的商品房，其实供应并不见得增加了，更新之前和之后容纳的人口其实差不多。更新之后，楼房更高更漂亮了，但密度降低了。最大的变化是住的人群变化了，低收入者没有了低成本的生活场所。另一方面旧改又进一步推高房价。深圳的发展城中村功不可没，多少成功人士是从城中村出发的。拆掉城中村增加商品房供应，对于城市竞争力未必是正向的。

城中村改造后，你还有勇气留下来吗？

大力建保障房？有一个矛盾是深圳土地实在太有限了，新开发土地即使全部建成保障房也满足不了市场需要。这是和新加坡不同的地方。另一个矛盾是保障房越建的多，商品房就越稀缺，就越贵。

按照规划，深圳未来18年将筹建各类住房170万套，每年大概供应9.4万套房子。之前有篇文章刷屏了，说深圳未来不缺房子了，逻辑是这样的，每年深圳新增50万人，以5人为一家，大概需要10万套房。这样算下来，供需基本平衡。

然后很多粉丝把文章转给我看，说方老师你错了，深圳供需没矛盾。韭菜就这么容易被忽悠。深圳不缺房子？不用大脑想都不可能。哪里出错了？深圳不是一块空地啊，现在有至少1500万人啊，这些人里面至少有1000万人没有自住房。按照现在的存量人口，5口一家一套房，市场缺口也还需要200万套房子。未来18年170万套光满足新增人口了，已经在深圳的人不要住房吗？这还不包括一户有几套房的，还不包括其他地方来深圳炒房的。

理由4：

深圳不缺地？集约发展，向天空发展。

去年底深圳对外宣称要一次拿出30平方公里土地用于吸引全球高端产业落地。这不是表明深圳并不缺地吗？

但是30平方公里产业用地，带来的人口，需要配套多少教育、医疗、住房等公共配套用地，这个问题没有回答。

知名经济学家宋丁老师说得好：只要符合产业规划要求，要多少地给多少地，你怎么不说：只要符合深圳市民基本的教育、医疗、居住要求，要多少地给多少地？

深圳不缺产业用地，前海的写字楼都还有很多空置着呢。缺的是住宅用地，十个深圳人有房的不到三个。

还有一种观点是深圳向天空要空间。这种就更理想化了。理论上天空有无限空间。但是终究要长在地上。

事实上深圳容积率也一再提高，我是做城市规划的，每隔几年深圳城市规划的标准就修改一次，每次都有一个重点，就是容积率上限又提高了。现在你去深圳买房，可以看到很多筷子楼。什么意思呢，很高很高的一栋楼插在地面上，像筷子。

筷子楼

是的，这种楼可以住很多人，但是容积率可以无限提高吗？

人可以住进高楼，但市政配套会有极限。比如交通拥挤，因为深圳是组团状的城市格局，不同于北京上海广州的都挤进一环二环上班，所以交通状况会好一些，但是现在也很堵了，停车也没有位置。又比如学校配套，堂堂一个一线城市，高中升学率不到五成，一半的小孩都不了高中，也是够荒诞，原因也不能全怪政府，容积率这么高，容纳这么多人，哪有这么多地建这么多学校。

理由5：

临深是东莞惠州的肥肉，不能割？

大亚湾是惠州的经济支柱，塘厦是东莞的产业重镇，所以扩容不可能的。

你要征求东莞和惠州的同意，把地划给深圳，那永远是不可能答应的。

但问题是关于深圳扩容还是不扩容，不是由省里说了算，也不是由东莞市或惠州市说了算，那更不是由普通老百姓说了算，而是更高层的深层思考。比如解决深圳大马拉小车发展的制约问题，带动河源汕尾等粤东地区发展问题。

当然怎样解决城市之间的财税问题，我相信也会有高人有妙招，办法总比苦难多。

理由6：

临深土地开发得差不多了，扩容何用？

扩容就一定要土地吗？深圳最缺什么，前面说了不缺产业用地，最缺的是商品房。

而大亚湾惠阳的特产就是房子。