易车（纽交所股票代码：BITA）的私有化交易取得重大进展。

6月12日美股盘前，易车发布公告称，公司董事会一致批准并正式与腾讯控股及Hammer Capital（黑马资本）组成的买方团签署具有法律约束力的合并协议。

买方团将以每股美国存托股票(ADS)16美元的现金价格购买易车股票，总交易金额达11亿美元。本次交易将使用买方团的自有资金和股权上翻，不涉及债务融资。

据了解，创立于2000年的易车，是国内最早一批汽车互联网企业之一，主营业务包含广告与会员业务、交易服务业务，以及数字营销服务业务等。2010年，易车登陆纽交所，是国内首家海外上市的汽车互联网企业。

2019年9月13日，易车收到腾讯等买方团发起的非约束性私有化收购要约，随后历经九个月的尽职调查和谈判，最终达成前述合并协议。待交易最终完成，易车将从美国纽交所退市。

而腾讯等买方团私有化易车，也将成为继平安收购汽车之家后，中国汽车互联网圈的又一件具有标志性意义的事件。

值得关注的是，随着易车私有化交易的达成，易车旗下汽车金融交易平台——易鑫集团（02858.HK)的控制权也将随之易主。目前，易车持有易鑫43.74%的股权，以及9.85%的附带投票权，对易鑫的行使投票权达53.59%。

截至记者发稿，易车股价涨幅已超9%，总市值11.2亿美元。

当天，易车发布的一季度财报显示，受新冠肺炎疫情的影响，2020年一季度新车销量同比下跌显著，易车的广告业务和交易服务业务也受此影响。

具体来看，2020年第一季度营业收入为人民币17.38亿元（约2.45亿美元），去年同期营业收入为人民币27.35亿元，同比下滑36%；毛利润为人民币11.09亿元，去年同期毛利润为人民币16.69亿元，同比下滑33%；净亏损为人民币12.79亿元，去年同期净利润为人民币9,280万元；归属于易车公司净亏损为人民币8.32亿元，去年同期归属于易车公司净利润为人民币3,250万元。

对此，易车公司首席财务官徐鸣表示：“一季度利润承压，主要由于易鑫应收融资租赁款信用损失拨备的增加，以及易车在品牌营销方面的持续投入。我们正密切关注新冠肺炎疫情对我们业务的影响，特别是对交易服务业务资产质量的影响。随着疫情逐步得到控制，车市从低谷开始复苏，我们相信易车的运营和财务状况将继续得到改善。”

易车公司预计2020年第二季度营业收入介于人民币18.50亿元和人民币19.50亿元之间。

而今年第一季度，由于疫情导致的中国汽车销量骤减、消费力下降也对易车控股的子公司易鑫集团的交易服务业务造成较大影响。

数据显示，今年一季度易鑫共促成汽车融资交易约5万2千台，同比下降64.6%。易鑫助贷业务和自营融资业务的融资总额为人民币39.00亿元。其中，易鑫助贷业务促成融资交易约5万台，同比下降48%，约占易鑫总融资交易量的96%。

易鑫在公告中指出，2020年第一季度，按美国通用会计准则计，易鑫总收入达到人民币8.62亿元，同比下降48.1%。核心业务当期新增收入，包括助贷业务和新增自营融资租赁交易收入，达到人民币2.21亿元，同比下降56.7%。

此外，易鑫预计今年前6个月净亏损介于人民币9亿元和11亿元之间，而去年同期净利润为1.23亿元。

“尽管汽车行业仍存在不确定性，但我们相信易鑫的行业领先地位和竞争优势，将令其不断强化与业务伙伴的关系，抓住更多商机。”易车公司首席执行官张序安表示。

面对极具挑战的宏观经济环境，易鑫将继续采取谨慎的风控评估算法并专注发展助贷业务。

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