近日，川航的小伙伴们都收到了来自公司的内部通告：五粮液集团对四川航空集团的增资款，于2022年12月30日全部到位，标志着川航集团的增资扩股工作基本完成。
其实早在两年前，川航集团与五粮液集团签署的增资扩股协议中，就明确了增资金额，大概有50亿元。
而这50亿增资款历经两年的时间，终于在航空市场全面放开之际到账！
五粮液对川航集团的这笔注资，最终还是要去救助航空主业板块川航股份。
2020年，川航股份亏了24.76亿，2021年又亏了18.21亿，资产负债率也是不断提高，估计今年已经超过100%。
但由于三大航都是川航股份的股东，要对川航一致注资也不是件容易的事。直到2022年“五一”长假前，几家股东南航，山航，东航才达成共识，支持川航股份增资扩股事项，将在依法合规情况下全力推进。
在川航集团获得50亿注资的同时，川航集团的一把手也发生了变化。
不久前，川航召开干部大会，宣布关于李海鹰、石祖义同志职务任免的通知。石祖义任四川航空集团党委书记、董事长；李海鹰按照任职年龄界限有关规定，不再担任四川航空集团党委书记、董事长职务。
目前，川航集团的总经理是李越，而川航股份的领导班子暂未变动，董事长为李海鹰，总经理为石祖义。【相关简历可见文末】
川航并不是第一家在疫情中获得增资的航司。
国有三大航已在2022年7月分别获得30亿元的注资；厦航也获得大股东南航的40亿增资。
中国东航，南航股份，海航控股，吉祥，春秋和华夏则陆续通过上市公司进行了定增，中国国航的150亿定增也在路上。
更多非上市航司主要通过当地政府“救助”：长龙航空分别获得浙江省财政厅和杭州市萧山区财政局旗下公司的增资；多彩贵州航空获得贵州省旗下企业的增资。
也有不少民营航司易主：青岛国资收购青岛航空100%股权，湖南国资增资红土航空成为二股东，瑞丽航空被无锡地方国资控股等。
当然，还有多家航司在疫情三年尚未获得增资。
首先是已经资不抵债的山航。国航在2022年最后一天公告，将花3300万控股山航集团，并进一步增资66亿，不过，这一计划仍待各种审批流程。
国航系下的深航同样仍未获得两大股东国航和深圳政府的增资，深圳政府估计也是有钱投不进干着急。
三大航中，东航旗下的上海航空、中联航、东航云南、一二三航空也没有在疫情期间获得过增资，其中上海航空已经资不抵债。
南航旗下已经资不抵债的重庆航空，也未在疫情期间获得过增资。
而南航曾在2021年初就对厦门航空进行了增资，而厦航旗下的河北航和江西航还未获得过增资。
不过，这些三大航旗下的航司并不用太过担心，有国有股东在背后，实在撑不下去时大股东应该也不会坐视不管。
还没有获得增资的西藏航空，股东增资已在路上。详情可看：藏航，要换大股东！
倒是同以四川为主运营基地的成都航空，疫情期间还未获得大股东中国商飞的增资，不知另一大股东川航集团是否会将获得的50亿注资分成都航一些。
内蒙古国资控股的天骄航空，同样运营清一色的国产ARJ21机队，同样尚未在疫情期间获得增资。
2019年末获得湖南政府的注资，改名为湖南航空的红土航空，疫情后也未获得大股东同程集团和二股东湖南政府的进一步增资。
更早在2018年变身陕西国资控股的幸福航空，疫情以来也未获得过股东增资。
而在2021年初通过拍卖的形式易主江苏艾方资产管理有限公司的龙江航空，由于中标方背后的控制人依然是龙江航空原来的实际控制人卫洪江，也没有在疫情期间获得更多的资金注入。为了让龙江航空（这块牌照）留在自己手中，卫洪江通过两次拍卖至少付出了超过8.36亿，超过了龙江航拍卖前的总负债8.22亿。
你认为，这些航司可以撑到放开后的市场满血复活吗？
石祖义简历
男，汉族，1963年9月出生，重庆人，2000年6月加入中国共产党，1988年7月参加工作，四川省工商管理学院工商管理专业毕业，研究生学历。历任西南航空公司财务部副经理、经理，四川航空股份有限公司计划财务部经理、财务总监、副总经理、常务副总经理、党委副书记、总经理，鹰联航空有限公司董事长，东北航空有限公司总经理、副董事长，四川航空集团公司总会计师，四川航空集团公司党委委员、董事、总会计师，现任四川航空集团有限公司党委书记、董事长，四川航空股份有限公司党委副书记、董事、总经理。
李越简历
男，汉族，1965年10月出生，四川自贡人，2001年6月加入中国共产党，1987年7月参加工作，北京航空学院（现北京航空航天大学）航空发动机设计专业毕业，大学学历，工学学士，高级工程师。历任四川航空公司机务部副部长、部长、党委副书记，四川航空股份有限公司总工程师、副总经理，成都航空有限公司副总经理，四川航空集团公司运行总监，河北航空有限公司总经理，四川飞机维修工程有限公司董事长，四川航空科瑞特工程技术有限公司董事长，四川航空集团公司党委委员、董事，现任四川航空集团公司党委副书记、副董事长、总经理，四川航空股份有限公司副总经理，四川飞机维修工程有限公司董事长。