不管怎么说，汽车始终只是机器，是由成千上万个零部件组合而成，其中发动机、变速箱无疑是最精密的。但即便如此，也有可能会出现故障，其他地方就更不能多说，加上车子每天都在路上跑，磕磕碰碰也是难免的。所以对汽车来说，年检还是很有必要的，可以在一定程度上降低车的安全隐患。而在国内，每台车都必须经历年检，只有合格了才能上路，否则会被扣分罚款。不过，不同车型年检的标准不一样，私家车一般是6年免检，前6年并不需要线上检测，只要每两年领取一下年检标就可以，比较方便。

当然，对于一些营运车辆，尤其是7座以上的，基本上每两年就要去线上检测。线上检测所需检测的项目还是比较多的，而且很多情况下需要排队等待，尤其是私家车，6年后往往会选择1月份去检测，毕竟这时刚好放假，有时间处理一些琐碎的事。一般来说，上线检测首先是检测尾气是不是合格，其他的还有各类汽车大灯、制动系统、速度表差值等。而对尾气的检测尤其严格，那么车辆年审时，原地一脚油门飙到4000转，真有这个必要吗？

我们知道，检测尾气的时候，安全员往往会大脚轰油门，让发动机转速迅速上升。这个时候可以看到，仪表盘上的转速指针，蹭地一下往上飙，甚至直接超过红线区，转速直接达到4000转，并且还要保持这种状态一段时间。如果只是这一次操作，可能并没有什么大碍，但在很多情况下，踩一次并不一定能通过，还要经过多次重复地板油。其实对车主们来说，平时开车很少会这样踩油门，一方面，市区驾驶车速比较慢，油门基本都是轻踩，即便是跑高速也舍不得地板油，毕竟经常这样操作，对发动机会造成极大的负担。

事实上，平时开车，发动机转速基本不会超过3000转，跑长途高速偶尔可能会有一两次，但到处都是限速，车子很难跑起来。一般来说，绝大多数车跑高速时，发动机转速会维持在2500转左右，超车的话转速可能会到3000转，但也只是一瞬间，很快发动机转速又降下来了。因此，有不少网友反映，自己的车去线上检测后，反而出现了平时没有的故障，这种情况也不是不可能。

其实也容易理解，当车子原地轰油门，档位往往处在N档或P档，发动机在这种状态下没有负载，转速提升很明显，一下子就上去了。但如果长期让转速维持在红线之上，发动机就会在这段时间内处一个超负荷的状态，内部温度上升明显。倘若这时冷却系统，无法及时给发动机降温，那就会出现一个比较严重的故障，比如拉缸。在当时可能不会体现出来，毕竟现在的车发动机技术都比较先进，但对发动机整体使用寿命来说肯定是有影响的。

而如果是一些老车，原地轰油门到4000转那就说不准了，很可能在当时发动机故障灯亮起，或者其他地方出现各种各样的故障。当然，对绝大多数家用车来说，也不用太在意年检的事，毕竟6年一次上线检测。而且现在的车价格越来越便宜，大家换车的频率也逐渐提高，一辆车往往开五六年就换新的了。所以，有的车主会刻意在线上年检前把车卖掉，这何尝不是一种方法。对此，你们怎么看？