继盐田港集团更名深圳港集团后，深圳港口资源重组整合再有大动作。

3月29日，盐田港股份有限公司（简称“盐田港股份”）发布关联交易草案。草案显示，盐田港股份拟以100.15亿元报价，通过发行股份及支付现金的方式，向控股股东深圳港集团收购深圳市盐港港口运营有限公司（简称“港口运营公司”）百分百股权。

深圳港集团集中整合港口资源

目前，港口运营公司拥有盐田港中港区三期码头35%股权，并且全资拥有深汕小漠国际物流港所有权。按照草案，本次交易完成后，上述两项深圳港集团港口资产将注入上市公司。与此同时，深圳港集团对盐田港股份的持股比例，将从67.48%提升至82.86%，远高于第二大股东及其他单一股东。

盐田港股份称，此次重组之后，上市公司港口主业将更为突出，有利于实现深圳港集团下属港口资产的整合，增强公司持续经营能力。盐田港还指出，本次交易是实现集团产业化集群发展，打造成为全球影响力卓著的海洋经济综合服务商，勇当深圳建设全球海洋中心城市的主力军的重要举措。

盐田港区是深圳的大型深水良港，位于深圳东部大鹏湾北岸，西起沙头角保税区、东至正角嘴，为全球集装箱吞吐量最大的单一港区和华南地区国际航线最密集的港区之一。盐田港区远洋集装箱班轮密度排名全国第一，且为世界范围内盈利能力最强的码头之一。当前，盐田港区由深圳国资和港资和记黄埔共同运营。除中港区三期码头外，盐田港股份持有西港区股权35%，和中港区一期及二期股权29%，在建的东港区则由深圳港集团持有一半股权。

收购资产标的质量良好

盐田港股份的业务主要涉及港口、路桥收费、仓储物流等，其中港口业务收入占比约60%，为上市公司核心主业。其2022年业绩快报显示，公司营业收入约8.05亿元，同比增长18.35%；总资产163.80亿元，同比增长17.41%。两项核心指标均实现双位数增长。

从盐田港股份披露的财务报告来看，此次交易的资产标的质量良好。2020年至2022年10月期间，盐田港中港区三期营收分别为38.11亿元、45.71亿元、37.64亿元，净利润分别为16.26亿元、21.49亿元和15.45亿元。

至于小漠港方面，至2022年10月，产权持有方深汕投资公司的总资产为11.23亿元。不过，小漠港的承租运营者另有其人，为深汕投资与盐田股份合资建立的深汕运营公司。交易完成后，盐田股份将在产权和经营权上对小漠港实现完全控制。

小漠港于2021年12月开港运营，尚处于运营初期，未实现盈利。公告显示，小漠港未来业务集中于深汕比亚迪整车厂开展汽车滚装、汽车零部件及原材料集装箱装卸等方面。

根据全球港口吞吐量数据排名，深圳集装箱吞吐量位列国内第3、全球第4位，首次突破3000万标箱，在全国乃至世界港口中的影响力进一步提升。盐田港区作为深圳港集团旗下的核心港口，充分受益于粤港澳大湾区腹地经济的活力，以及深圳作为国际创新城市的经济贸易力量。去年，深圳港集团所属的深圳本地港口，包括盐田港区、大铲湾港区在内，集装箱吞吐量实现1630.13万标箱，占所有深圳港口的54.27%。

盐田港东区一期工程地块挂出

另外，3月23日，深圳挂出一宗盐田区域交通用地，将于4月21日出让。宗地号J301-0008，位于盐田街道，面积达359350.22平方米，建筑面积47578平方米，挂牌起始价50500万元，土地使用年限50年。

本次出让宗地项目为盐田港东港区一期集装箱码头工程的重要组成部分，其设计与建设应与其他功能区充分衔接。为实现港口功能完整性，本项目后续须无条件配合其他功能区建设需要。该地块须自《出让合同》签订之日起1年内开工，3年内竣工。

根据规划设计要点显示，该地为深圳港盐田港区东作业区集装箱码头一期工程（北地块），西侧为盐田港中港区，同时也靠近大梅沙滨海公园。

2021年12月8日，深圳港盐田港区东作业区集装箱码头工程正式开工。盐田港东作业区项目包括一期工程、联络通道工程、配套工程、支持系统工程4个子工程，项目总投资估算约144.9亿元。按照《深圳港总体规划（2035年）》，一期工程拟建设3个20万吨级全自动化专业集装箱船泊位，设计年吞吐量为300万标箱。

【撰文】李嘉耀

【摄影】李嘉耀（文首图片）

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【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端