长春中欧班列（长满欧）德国纽伦堡枢纽日前启用，吉林公共海外仓也同时投入使用。

长春中欧班列（长满欧）德国纽伦堡枢纽可采用多式联运方式，把欧洲其他港口的货物转运至纽伦堡港，并为进出口贸易提供物流集散和贸易中转等配套服务。纽伦堡吉林海外仓一期仓库为3500平方米，展示办公场所1200平方米，可为电子商务企业、外贸进出口企业提供一站式全程供应链物流服务。

纽伦堡是德国南部重要节点城市，公、铁、水联运枢纽，运行长春中欧班列（长满欧）的长春国际陆港发展有限公司在这里设有子公司。

中欧班列（长满欧）2015年8月试运行开通，截至目前承运货值超10亿欧元，已联通欧洲10国30个铁路中心站，以及俄罗斯联邦180个铁路中心站，累计为全球2100多家企业提供了中欧班列及多式联运服务。

半年前，重庆中欧班列（渝新欧）也给我们带来过这样的惊喜。

渝新欧收购杜伊斯堡DIT场站内仓库（传送门：

渝新欧总经理漆丹解读收购创举与未来规划

），用于海外仓建设。回程货从欧洲各地汇集到杜伊斯堡，在杜伊斯堡仓库里短暂停留、拼箱，并最终通过渝新欧班列回到国内市场。

还有两周前，平台公司华捷投资与捷克铁路货运公司合作建设捷克洛沃西采铁路场站（传送门：

中欧班列平台公司进军海外铁路场站

），也让人兴奋。中欧班列平台公司第一次有机会参与海外场站建设，或者说，可能是第一次有机会拥有属于自己的场站。

中远海运拿下了希腊海港，扼住了中欧陆海快线的“咽喉”；海航收购法兰克福哈恩机场，在欧洲航空枢纽开始铺设国际货运网络……我们说，将来有一天，会看到中欧班列海外场站遍地开花。

我们高兴于中方在海外的积极进取，“一带一路”是我们发起的游戏，中欧班列就不只是国内的竞争。西方巨头在海外市场明争暗夺，中国卧薪尝胆，也正迈步海外，布局全球。我们放眼千秋，也不妨碍我们走出舒适区，也争一朝一夕。