北京时间10月21日特斯拉公布了去年第三季度未经审计的财务报告。财报显示，特斯拉'；s第三季度营收达137.57亿美元，同比增长58%，超出市场预期的136.26亿美元；净利息达到16.18亿美元，同比增长389%。，超过市场预期的12.57亿美元。

这是特斯拉'；s连续第九个季度盈利，这也是该公司第二次'；该公司从上述文章中获得了10亿美元的净利息。特斯拉在财报中表示，该公司'；各种操作方法在第三季度创下历史纪录。，包括净成本、毛利等。其中整车毛利率高达30.5%，是特斯拉过去五个季度的最高纪录。

值得注意的是，特斯拉CEO埃隆马斯克(elonmusk)并未出席财报电话会议。特斯拉在财报中表示，未来几年，，公司'；s汽车寄售将坚持每年50%的增长速度，估计随着时间的推移，暂停的利润空间将继续增加，随着产能的扩大和暂停出国计划，公司将继续达到"行业领先水平"。寄售的大量增加导致了收入的下降

第三节特斯拉'；公司各项业务的收入坚持小幅增长。详细来说，特斯拉'；s汽车业务支出为120.57亿美元，同比增长58%；发电和储能业务收入为8.06亿美元。，增长39.2%；效力及其他业务收入为8.94亿美元，同比增长53.87%。

第三季度营收同比大幅增长，主要得益于特斯拉'；美国第三季度的持续增长。第三节特斯拉'；的产能达到23.8万辆。请求的汽车数量超过24万辆，再次刷新特斯拉'；的季度委托记录。

其中，ModelY和Model3的交付量达到232，025辆。，占委托总额的96.15%；虽然高端的ModelSModelS和ModelX已经托运，但是特斯拉'；美国第三季度平均售价继续下跌，同比下跌近6%。特斯拉表示，该公司'；美国的产品结构继续向廉价车型转变，但该公司'；美国的收盘利率创下新高。是因为特斯拉持续以高于平均售价的速度降低成本。

第三季度，特斯拉的开盘价'；s汽车业务达到30.5%，合并后的行业利润率达到14.6%，均为过去五个季度的最高水平。

另外，特斯拉'；到第三季度末，美国的现金和现金等价物增加到161亿美元，主要是由于该公司'；美国偿还15亿美元的债务。目前，该公司'；美国的总债务(不包括汽车和电力产品融资)已经下降到只有21亿美元。

至于比特币的投资收益，特斯拉在第三季度遭受了5100万美元的减值，但财报并未显示特斯拉暂停出售比特币。比特币的价格在第三季度大幅反弹，并在近日创下历史新高。价格一度超过6.7万美元。截至第三季度末特斯拉'；美国的比特币资产为12.6亿美元。

上海超级工厂继续扮演"入口中心"

在财报中，特斯拉称上海超级工厂仍然是公司'；s二次元汽车入口中心，消费能力明显提升。公司正在推进改善，希望进一步提高消费速度。

乘联会数据显示，上海超级工厂第三季度总产能为133238辆，其中近一半产能用于进口。此外上海超级工厂9月份的产能达到创纪录的56，006辆。以第三季度的产能计算，上海超级工厂的年化产能一度达到53.29万辆，超过加州工厂目前的产能——特斯拉。特斯拉表示，加州工厂在过去四个季度已经消耗了43万辆电动汽车。

值得一提的是，特斯拉在财报中特别提到，该公司正在全球范围内为标准化续航里程的电动汽车改用磷酸铁锂电池，这似乎在暗示特斯拉希望在更多产品中采用价格更低、安全功能更好的磷酸铁锂电池。。目前上海超级工厂的磷酸铁锂电池由宁德时期提供。

和特斯拉'；美国的销售似乎没有受到早前负面舆论的影响。据该协会统计，特斯拉中国第三季度销量为73，659辆，其中9月份电动汽车销量为52，153辆。国产ModelY销量达33033辆。

柏林和德克萨斯州的工厂预计今年投产

除了加州和上海的超级工厂，特斯拉正在美国德克萨斯州和德国柏林新建两座超级工厂。其中柏林工厂主要消费ModelY，欧洲的Model3将从上海超级工厂出口；德州工厂主要消费ModelY和电动皮卡Cybertruck，后者预计明年上市。

特斯拉在财报中表示，尽管加州工厂在过去12个月生产的电动汽车数量超过了以往任何一年，但公司认为仍有改进的空间，其中新款车型的产能正在提高，新款ModelX也在近期正式重启。

特斯拉在财报中提到了第三季度面临的挑战和考验，包括丰富的芯片、拥堵的航运港口和持续的停电，这些都影响了超级工厂'；全速运转的能力。然而，该公司'；我们的供应链、工程和生产团队一直以开拓性、敏捷性和敏感性来应对这些全球性挑战，这在汽车行业是独一无二的。

按照地域划分，特斯拉'；美国在北美的市场份额仍然高于中国和欧洲。从曲线图的斜率来看，欧洲的市场份额增长最快，在第三季度赶上了中国，并有望成为特斯拉'；美国第二大市场。

但目前柏林和德州的工厂仍处于试运行阶段，柏林工厂尚未获得德国方面的最终批准。公司估计年底前有望获批；德州工厂按计划停工，目前工厂正在调试生产设备，制造第一批测试车辆。在财报电话会议上，特斯拉高管表示，柏林和德州工厂将在年底前生产汽车，但不会停止交付车辆。

未来几年交付量将增长50%

在特斯拉发布季度报告之前，投资银行Jeffrey预测德州和柏林工厂将为特斯拉带来至少50万辆汽车，估计该公司'；该公司明年的产能预计将达到160万辆。前些年，特斯拉'；的交付量有望突破90万大关。

在财报中，特斯拉坚持对未来交付手段的独到见解，并估计公司'；未来几年，美国的交付量将保持50%的增长率。此前在股东大会上'；会议，马斯克表示，特斯拉有望在2030年完成2000万辆电动汽车的销量，这简直是2021年交付量的20倍。

展望未来，除了上面提到的电动皮卡Cybertruck，特斯拉高管在财报电话会议中表示，首批配备4680电池的汽车将于明年交付，未来两年超级充电站网络将扩大3倍。不过，公司预计明年将继续面临原材料下跌的成本压力。

至于自动驾驶软件FSD的最新暂停，特斯拉在财报中称，第三季度举行AI日，有少量优秀人才跪求就业。在10月底，该公司还将消防处的农村街道测试扩展到更多的司机。给他们一个"安全分数"给司机称重'；安全和集中。

然而，特斯拉'；美国高管在财报电话会议中拒绝提供完成L4级自动驾驶的目标时间，也没有透露是否会在中国等地推出。。没有参加财报电话会议的马斯克在财报公布前在社交媒体上表示，FSD的大规模推出将是历史上资产价值最大的增长因素之一。