12月19日，阿斯顿马丁NFT系列正式发售，售价50美元左右。但原计划销售的3000台NFT在12月23日截止日期前滞销，发行方开始魔法操作，直接销毁了300台NFT。。更尴尬的是，在发行总量减少10%的情况下，依然没有销售一空，最终销量止步于2582。而未售出的118辆NFT去向不明。
英国跑车品牌阿斯顿马丁也退出了NFT。据报道，名为阿斯顿马丁NFT华帝系列的NFT系列是由该品牌与手机游戏制造商TinyDigitalFactory合作推出的。不幸的是，豪华轿车NFT的首秀翻车了。
12月19日，阿斯顿马丁NFT系列正式发售，售价50美元左右。但原计划销售的3000台NFT在12月23日截止日期前滞销，发行方开始魔法操作，直接销毁了300台NFT。。更尴尬的是，在发行总量减少10%的情况下，依然没有销售一空，最终销量止步于2582。而未售出的118辆NFT去向不明。
销售页面显示阿斯顿马丁'；拥有这一组跑车的NFT应该会与后续的区块链赛车会结合，这无疑拓宽了车企发行NFT的途径，最终会陷入品牌营销。但是契约精神一开始就打折扣，对品牌不利。
然而真正对品牌进行营销的恐怕是极小数字工厂开发的无限驱动手游平台，因为在阿斯顿马丁官方社交渠道上几乎找不到这组NFT宣传信息。无限驱动已经变成了一个"合作者"这个知名的豪华汽车品牌。这就提醒了无论是品牌还是消费者，识别发行方非常重要，无论是发行NFT还是购买NFT，否则很容易葬送自己。
发布"阿斯顿马丁NFT系列"来自于一个手机游戏平台InfiniteDrive，它是由一个名叫微型数字工厂(TDF)的法国赛车手开发的。
今年11月，手游平台在官方Twitter和Discord社区宣布将"联合发布"阿斯顿马丁NFTVantage系列与英国豪华汽车品牌阿斯顿马丁。。华帝是阿斯顿马丁的知名车型，售价在百万元以上。从NFT分销渠道发布的图片来看，这款NFT的原型是赛车华帝GT3、跑车华帝和曾经出现在电影《007之黎明生机》中的超跑经典款1980V8华帝。
阿斯顿·马丁VantageNFT系列
阿斯顿马丁NFT拥有"总共3000件"来自无限动力的官方社区。欧洲时间12月10日，游戏平台官方社区显示，这些NFT将分别面向创始人、白名单用户和公众发售，公开发售时间安排在9天内。
12月19日，总额为"3000"出现在NFT交易平台神奇伊甸园。。由于这些NFT是基于区块链网络多边形生成的，因此定价是基于网络的原始加密资产MATIC。首发价66MATIC，时间50美金左右。有了知名汽车品牌的加持，这个价格比往往上百元的NFT亲民多了。。
然而，12月23日，公开发售的第五天，有用户发现，页面上的NFT发行总数已经变成了2700张，售出的NFT数量仍然保持在2574张。这不禁让人疑惑，失踪的300人去哪了？？不该'；NFT分布的总量不是用智能合约的代码写的吗？我们能中途改变它吗？
12月23日NFT在阿斯顿马丁的发行量从3000变成了2700
。原来，12月23日凌晨，无限驱在官方社区宣布将总发行量降至2700份。决定已经做出"经过大量的考虑和分析用户的铸造情况"。此时，距离公开发售截止时间还剩22小时。
公开发售结束时，原计划发行量减少10%，这批豪车的NFT仍未售罄。最终销售数量为2582。至于剩下的118去了哪里，无限驱动没有说明。
NFT'；阿斯顿马丁的首秀'；的招牌被掀翻，更糟糕的是，截至12月27日，这组NFT的二级市场底价达到了50MATIC，约合40美元，比公开发售价格低了24.2%，而持有它的加密钱包地址只有357个。这个系列没有赶上NFT市场。目前的非同质令牌(NFT)不像2021年的火爆时期。据统计，仅今年11月份，OpenSea、MagicEden、X2Y2、LooksRare等NFT头部交易平台的市场总销售额约为3.94亿美元，较10月份下降20%，交易量处于2022年以来的最低水平。自12月以来，独立钱包与这些NFT交易市场的互动活动也大幅下降。其中最知名的OpenSea的用户活跃度下降了47%。
如此惨烈的销售记录，阿斯顿马丁NFT的后续计划堪忧。
根据无限驱动发布的消息，NFT持有者将有机会参与相关游戏的内测。在游戏正式推出后，他们可以参加赛车游戏比赛和赛车活动，以赢得加密资产或NFT奖。此外阿斯顿马丁这个品牌还可以在游戏平台定制特殊活动，并将NFT设置为与参与条件同名，以增加品牌粘性。
可见，对于消费者来说，NFT这个群体的功能不仅仅是收藏和出售牟利。，还可以打游戏；对于阿斯顿马丁来说，NFT可以用来营销品牌。然而，从与NFT的357个钱包地址数量来看，游戏的吸引力令人担忧，NFT价格的下跌也使其收藏价值存疑。但销售阶段的改号最终滞销是必然的。对品牌的负面影响不言而喻。
真正的赢家是无限驱动游戏平台，而这个平台的消息"与豪华汽车品牌阿斯顿马丁合作推出NFT"；已经在国内外广为流传。但是如果你浏览阿斯顿马丁'；美国官方消息来源，这群NFT人几乎没有暴露过。
那么，游戏平台为什么敢给自己打广告呢？游戏平台官网显示，已获得150多个汽车品牌授权发行NFT。换句话说，还有梅斯顿马丁'；s"合作"主要是拿到了品牌授权。豪车为游戏平台带来曝光，但其品牌力却因运营不当而被遮蔽。
其实汽车厂商发NFT也不是什么新鲜事，只是他们玩得好而已。元宇宙中太阳爆炸的发现自2021年以来，超过30个汽车品牌发布了NFT，从保时捷等跑车品牌到雪佛兰和现代汽车等合资品牌。
车企发布NFT的目的无非是营销。，主要以数字收藏为场景，创造不同的玩法，或提升品牌力，或为产品造势，销售的目标群体是追求新科技事物的年轻人。但是，NFT营销搞砸不仅仅是个例，还有更大胆的车企直接把NFT和汽车销售挂钩，结果直接不得人心。
今年6月，雪佛兰发布了一款名为CorvetteZ06的NFT，图片为一辆绿色跑车。SuperRare平台上的NFT起拍价为206ETH，价值23.5万美元。雪佛兰声称NFT买家将收到一辆相同的跑车。可惜没人出价，拍卖以失败告终。
雪佛兰'；sCorvetteZ06NFT跑车外形
相对而言，保时捷更为谨慎，选择了更为安全的方式：与公益相结合。2021年8月保时捷设计总监彼得沃尔高'；s的汽车设计草图以NFT的形式出现在交易平台SuperRare上，最终以30.25ETH的价格拍卖。ETH是以太坊区块链网络的原始加密资产。以当时ETH的单价来算，这张设计草图卖了9万美元。保时捷立即声明，所有收益均捐赠给VivaconAgua，这是一家德国的非盈利性水卫生组织。
韩国汽车公司现代汽车被评为"元宇宙中最具Web3思维的公司"被一个汽车圈的人。它在用户忠诚度方面使用了NFT的这些Web3元素，意思是类似于"Web3社区"。今年7月现代汽车(HyundaiMotor)为其新电动汽车IONIQ6推出了NFT会员计划，声称将解锁对Web3内容的独家访问，包括数字空间和数字车库。例如，持有者在拥有"IONIQ公民权"。
看来车企最好自己去探索NFT营销。毕竟开源的区块链网络是现成的，知名品牌也不担心曝光。即使要找第三方合作，也一定要选择靠谱的。或许，未来无限驱动和阿斯顿马丁会针对这群已经上市的NFT展开更多实际行动，但希望他们下次能更善于观察，更开放。好好利用区块链提倡的契约精神"法典就是法律"。
原文：《贱卖+减产阿斯顿马丁NFT愣是没卖完》
作者：汤圆
来源：panewslab
